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親民黨立委周陳秀霞今（20）日在立法院質詢，引用媒體報導嘉義縣長張花冠今年1月訪美時，跟美國官員脫口而出，美豬進口、台灣農民準備好了的一席話，追問衛福部長陳時中是否代表小英政府已往解禁方向在預做情趣用品示範影片準備，質疑綠營前後立場不一。陳時中回應食安沒有國民黨、民進黨的問題，安全為第一。
陳時中今天應邀至立法院就「食安、藥安連環爆—食安五環破功？藥品履歷制度建立規畫」進行專案報告，美豬開放與否也成立委關注焦點。
周陳秀霞表示，陳時中接任衛福部長時曾說過如果政府政策潤滑液 推薦 k是要往解禁的方向 的話，要預做準備，如今再加上張花冠這一席「準備好了」的談話，是否代表政府不顧豬農堅持瘦肉精零檢出的反對聲浪。
陳時中強調，有關任何食品開放或進口的議題，衛福部只有一個立場，即「安全第一」，現在科學證據、風險評估的安全系統仍然存在，任何評估都會站在安全第一的考量上來做；陳時中說，食安沒有國民黨或民進黨的問題，我們都是人民，一切以人民為第一。
中國時報【洪安怡╱台北報導】
改善空汙問題，環保署擬提高移動汙染源排汙標準，汽、機車及大型車最高可分別罰到1萬8千元、3萬6千元及6萬元；業者指出，他們不是不願汰換，而是經濟考量，希望政府能規畫配套措施，例如提高補助等，來鼓勵業者汰換舊車，不要將業者逼上絕路。
環保署日前預告《交通工具排放空氣污染物罰鍰標準》修正草案，將提高車輛排放空氣污染物罰鍰標準，1年內被抓到排污違規可累計最高罰3倍，汽、機車及大型車最高可分別罰到1萬8千元、3萬6千元及6萬元，此外一期及二期柴油車，罰款也分別提高到原來的4倍及3倍，達到2萬元及1萬5千元，年度累犯者罰鍰上限更提高至6萬元。
昨日環保署召開「交通工具排放空氣汙染物罰鍰標準」修正公聽會，汽車貨櫃貨運商業同業公會全國聯合會秘書長李昭功、汽車貨運商業同業公會全國聯合會秘書長趙壽山、台北市汽車貨運公會理事長邱登山都出席表達意見，業者指一例一休已經加重負擔，環保署不應再「添亂」。
業者認為，政府如果沒有相關配套措施及緩衝期，大貨車跟小貨車成為累犯是必然的，如此不斷加倍罰下去，只怕到最後，業者難以生存，只能「死給你看」。
環保署空保處簡任視察胡明輝說，罰則提高是提醒業者維修，並非以罰為目的，且國內目前老舊柴油大貨車還有8萬多輛，如果一台柴油大貨車新車環保署補助30萬，全部補助的話需要240億元，柴油車空汙費一年也才收9億，20年也補助不夠，會先把意見全部記錄下來，再做討論。
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